Problem z silnikami 1.5 turbo Hondy CR-V rozwiązany?

Problemy z silnikiem w Hondzie są raczej rzadkością, ale od jakiegoś już czasu było tajemnicą poliszynela, że japoński producent samochodów ma do czynienia z problemem w jednym ze swoich samochodów. Chodzi tu o zjawisko nadmiaru paliwa w skrzyni korbowej sinika. Problem ten dotyczy najlepiej sprzedającego się samochodu typu crossover w Ameryce - Hondy CR-V z 1,5-litrowymi silnikami napędzanymi podczas krótkich podróży w zimniejsze dni. W tych warunkach wiele skrzyń korbowych silników napełniało się benzyną. Problem pojawił się na kilku rynkach, w tym w Chinach co doprowadziło do wstrzymania sprzedaży tych samochodów na tamtym rynku. Rzecznik prasowy Hondy, Chris Martin, przyznał, że i na rynku amerykańskim ten problem istnieje a rozwiązanie tego problemu dla amerykańskich pojazdów ma być gotowe w przyszłym miesiącu. Nie podał on szczegółów technicznych na temat przyczyn problemu ani nie powiedział, jak Honda zamierza to naprawić. W Chinach, gdzie zastosowano ten sam silnik, ale z trochę innym systemem zasilania, a także w wersjach CR-V z innym wyposażeniem, inżynierowie Hondy naprawili ten problem za pomocą poprawki do oprogramowania, powiedział Martin. Według raportu Consumer Reports z piątku, dziewięć osób, które są właścicielami CR-V i dziesiątki innych właścicieli CR-V, zgłosiło problem. Magazyn twierdzi, że kilkudziesięciu innych właścicieli CR-V skarżyło się na podobne doświadczenia z National Highway Traffic Safety Administration. Gdy silniki są zimne, układ wtrysku paliwa dostarcza zbyt bogatą mieszankę paliwa do każdego cylindra. Gdy silnik się ociepli, mieszanka paliwowo-powietrzna staje się uboższa. Ale jeśli silnik zostanie wyłączony, zanim osiągnie temperaturę roboczą, będzie on ciągle dostarczał zbyt bogatej mieszanki. Niektórzy właściciele CR-V twierdzili, że ich pojazdy traciły moc i czasami wręcz gasły. Silnik 1.5 litra CR-V ma bezpośredni wtrysk paliwa, który rozpyla paliwo bezpośrednio do każdego z czterech cylindrów. Jeśli do silnika zostanie wtłoczone zbyt dużo benzyny, nadmiar przedostaje się przez pierścienie tłoka i ścieka do skrzyni korbowej. Niektórzy właściciele CR-V byli w stanie tymczasowo rozwiązać problem poprzez spuszczenie oleju i zmianę jego oleju wcześniej niż to było wymagane.

Andrzej Babinicz


737 wyświetlenia
  • Facebook Social Icon
  • Twitter Social Icon
  • Instagram Social Icon

© 2017, 2018 by Andrzej Babinicz